يېقىندىن بۇيان ، توشۇغۇچىلار جۇڭگودىن شىمالىي ياۋروپا ۋە غەربىي ئامېرىكىغا بارىدىغان پاراخوتلارنى داۋاملىق ئەمەلدىن قالدۇرۇپ ، يۈك توشۇش نىسبىتىنىڭ تۆۋەنلىشىنى ئاستىلاتتى.قانداقلا بولمىسۇن ، ئەمەلدىن قالدۇرۇلغان سەپەر سانى زور دەرىجىدە كۆپەيگەن بولسىمۇ ، بازار يەنىلا تەمىنلەش ئېھتىياجدىن ئېشىپ كەتتى ، يۈك توشۇش نىسبىتى داۋاملىق تۆۋەنلىدى.
ئاسىيا-غەربىي ئامېرىكا لىنىيىسىدىكى نەق مال توشۇش نىسبىتى بىر يىل ئىلگىرى ئەڭ يۇقىرى بولغاندا 20 مىڭ دوللار / FEU دىن تۆۋەنلەپ كەتتى.يېقىندا ، يۈك توشۇغۇچىلار شېنجېن ، شاڭخەي ياكى نىڭبودىن لوس ئانژېلېس ياكى ئۇزۇن دېڭىز ساھىلىغىچە بولغان 40 ئىنگلىز چىسىلىق يۈك ساندۇقىنىڭ 1850 دوللارلىق باھاسىنى نەقىل كەلتۈردى.11-ئايغىچە كۈچكە ئىگە ئىكەنلىكىنى ئەسكەرتىڭ.
تەھلىل دوكلاتىدا مۇنداق دېيىلدى: تۈرلۈك يۈك توشۇش نىسبىتى كۆرسەتكۈچىنىڭ ئەڭ يېڭى سانلىق مەلۇماتلىرىغا قارىغاندا ، ئامېرىكا-غەرب لىنىيىسىنىڭ يۈك توشۇش نىسبىتى يەنىلا تۆۋەنلەش يۈزلىنىشىنى ساقلىغان ، بازار داۋاملىق ئاجىزلاشقان ، بۇ بۇ يولنىڭ يۈك توشۇش نىسبىتىنىڭ تۆۋەنلەپ كېتىشى مۇمكىنلىكىدىن دېرەك بېرىدۇ. كەلگۈسى بىر نەچچە ھەپتە ئىچىدە 2019-يىلى تەخمىنەن 1500 دوللار.
ئاسىيا-شەرقىي ئامېرىكا لىنىيىسىنىڭ نەق مال توشۇش نىسبىتىمۇ داۋاملىق تۆۋەنلەپ ، سەل تۆۋەنلىدى.ئاسىيا-ياۋروپا لىنىيىسىنىڭ ئېھتىياج تەرىپى داۋاملىق ئاجىز بولۇپ ، يۈك توشۇش نىسبىتى يەنىلا بىر قەدەر چوڭ تۆۋەنلەشنى ساقلىدى.بۇنىڭدىن باشقا ، توشۇش شىركەتلىرىنىڭ توشۇش ئىقتىدارى كۆرۈنەرلىك تۆۋەنلىگەنلىكتىن ، ئوتتۇرا شەرق ۋە قىزىل دېڭىز لىنىيىسىنىڭ يۈك توشۇش نىسبىتى ئالدىنقى ھەپتە بىلەن سېلىشتۇرغاندا شىددەت بىلەن ئۆستى.
يوللانغان ۋاقىت: 11-نويابىردىن 20-نويابىرغىچە